Aláírták a szerződést, indul a debreceni keleti elkerülő út előkészítése

---

Egy 21 kilométeres úttal kötnék össze a 47-es és a 354-es főutakat. Első lépésként egy tanulmányterv készül el.

---

Szerda délelőtt Debrecenben írta alá Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára a debreceni keleti elkerülő út tanulmánytervéről szóló szerződést Lakits Györggyel, a közbeszerzésen nyertes konzorciumot vezető, az Utiber Kft. ügyvezetőjével. A konzorciumnak még két tagja van, a Pannonway Építő Kft. és az Uvaterv Út-, Vasúttervező Zrt.

A keleti elkerülő 20,9 kilométer hosszú lesz, és a 47-es, valamint a 354-es főutakat köti majd össze. Az út a 47-es főútnál a 481-es főút, azaz a debreceni déli elkerülő út folytatásaként épül majd meg, a végszelvénye a 354-es főúton, Debrecen és Bocskaikert között, Pallagtól megfelelő távolságra lesz. Az út 2-szer 1 sávos lesz majd, s hét csomópontot terveznek rá.

A nyertes cégnek a tanulmányterv mellett a közúti biztonsági hatásvizsgálat és a környezeti hatástanulmány elkészítése is a feladata lesz. A több mint félmilliárd forintos megrendelés teljesítésére 20 hónapja lesz a konzorciumnak.

Amikor ez a tanulmányterv a rendelkezésre áll, akkor kezdődhet majd a kiviteli tervek elkészítése, legvégül pedig az út megépítése.

Pántya József az ünnepélyes aláíráson elmondta, ahogy Debrecen gazdasága egyre inkább fejlődött, nagyobb figyelem fordult a közlekedésfejlesztési terveire is. Az elmúlt időszakban az Építési és Közlekedési Minisztérium tizenkilenc közbeszerzést indított el a debreceni közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, melyeknél legkésőbb 2024 első negyedévében köthetik meg a szerződést. A közbeszerzések között vannak tervezési és kivitelezési tenderek is.

A tervezési projektek ékkövének nevezte a debreceni keleti elkerülő út előkészítését, itt meg kell találni azt a nyomvonalat, ami megfelel társadalmi, környezetvédelmi, civil és örökségvédelmi szempontból, és mindenkinek megfelelő.

További tervezési projektek között említette a 35-ös főút négysávosításának előkészítését Debrecen és Józsa között, a józsai északi elkerülő utat, a Füredi és Böszörményi út csomópontjának fejlesztési terveit, a 481-es főút egy szakaszának négysávosításának tervezését, a 47-es főút négysávosítását Debrecen kivezető szakaszán, a Homokkerti és a Vágóhíd utcai felüljárók fejlesztésének előkészítését, a Nyíl utca négysávosításának tervezését, a Kassai út fejlesztését az Árpád tér és a 471-es főút között. Ezek mellett kivitelezési közbeszerzést írtak ki öt debreceni csomópont fejlesztésére és Domokos Márton út folytatására, abban bíznak a jövő év első és második negyedévében mindegyikre megkötik a szerződést. 

A helyettes államtitkár folyamatban lévő projektről is beszélt, készül a tanulmányterv a 4-es főút Debrecen és Nyíregyháza közti szakaszának négysávosítására, ez márciusra elkészül. Mint mondta, ezt lendületből szeretnék folytatni, s mihamarabb kiírni a közbeszerzést a kiviteli tervek elkészítésére.

Folyamatban van a 471-es főút városi szakaszából az első egy kilométer négysávosításának tervezése, ezt már a kivitelezésre kiírandó tender követi majd. Emellett készül a 4-es főút Debrecen és Hajdúszoboszló közti szakaszának négysávosítására a kiviteli tervek készítése, ezek idén rendelkezésre is állnak majd.

Nemrégiben adták át a 33-as főút Debrecen és Látókép közti szakasza négysávosításának első ütemét, s hamarosan kész a második is, emellett a végéhez ér hamarosan az M3-as és az M35-ös sztrádák csomópontjának új ágainak építése is.

Mint mondta, „erősen Debrecen fókuszú az Építési és Közlekedési Minisztérium utaságazata”, szeretnének lépést tartani a gazdaságfejlesztési folyamatokkal.

Pósán László országgyűlési képviselő úgy fogalmazott, régóta várt fejlesztés előkészítése indulhat meg, hiszen a jelenlegi átmenő forgalom így a keleti oldalon is ki tudja kerülni a várost, ezzel pedig csökkenhet a forgalom a debreceni utakon. Kiemelte, a tanulmányterv elkészítése több mint tervezői feladat, hiszen érdekegyesítésre van szükség a megfelelő nyomvonal megtalálásához.

Papp László polgármester egy történelmi léptékű beruházás kezdetének nevezte a szerződés aláírását, mely egy nagyon régóta várt fejlesztés a keleti városrész számára. Mint mondta, ebben a városrészben számos jelentős fejlesztést végeztek és végeznek (48-as és 471-es utak fejlesztése), a keleti elkerülő azonban tovább javítja majd az életminőséget. Kiemelte, a teherforgalom számára alternatív útvonalként lehet majd kijelölni a keleti elkerülőt, így tehermentesíteni lehet majd a városi utakat. A polgármester hozzátette, egy ilyen jelentős fejlesztés éveket vesz majd igénybe. A helyettes államtitkár szerint a tervezési folyamat 4-5 évet vesz majd igénybe.

Mint mondta, Debrecen és a kormány együttműködése rendkívül sokat hoz Debrecen számára a közlekedés mellett a gazdaság, a kultúra és az oktatás terén is. 

„Érezzük azt a jelentőséget és felelősséget, hogy a főváros után az ország második legfontosabb városáról beszélünk Debrecen vonatkozásában, s ezek nemcsak szavakban jelennek meg, hanem a mindennapok döntéseiben is” – tette hozzá.

Mint mondta, ha növekszik a gazdaság, annak van hatása a közlekedésre, s ezeket a kihívásokat kezelni kell. Kiemelte, a 19 projekt közül 16 Debrecen közigazgatási határain belül valósul meg, a többi pedig érinti Debrecent.